好消息！宿遷首條 K202 “好巴士”線路，即將試運行啦！
發布時間：2020-12-25 10:16:57 來源： 總點擊次數：次
為進一步提高公交分擔率、公交準點率和舒適度，優化出行方式， 自12月25日起，K202 “好巴士”線路開始試運行。
K202 “好巴士”線路由宿遷市公交公司負責運營，單程總里程為15.6公里，起訖點分別為宿遷市公交綜合服務中心調度站和梨園灣，全程設置29個站點，單程行車總時長約45分鐘。目前投入K202線的20輛新型好巴士公交車在安全設施、電子智能等方面已全部檢測完畢。好巴士車身長度均為12.5米、荷載60-80人，車頭、車身、車尾印有“好巴士”的大LOGO，整車顏色以藍色為主色調，從前圍頂部到側窗玻璃再到車身底部，均按照最大比例進行采光設計，整車通透明亮。
很多市民對“好巴士”產生了更多好奇：“好巴士”到底是什么？“好巴士”到底好在哪里？
下面，就帶你了解下“好巴士”的獨特魅力——“好巴士”全名叫高品質公交服務系統”(High-quality Bus-transit Service)，是指以高性能公共汽車沿專用車道按班次運行，由智能調度系統和優先通行信號系統控制的快速客運方式。
“好巴士”的六大好處
從專業角度來講，好巴士的“好”主要表現在路權、車輛、站臺、信號控制、智能化和服務等六個方面：
配套設施完備 保障公交路權
傳統的公交專用道僅僅通過劃線標明，沒有路口渠化設計和路段開口優化設計，無配套建設，使得原本為了讓公交車輛優先的專用道卻經常要與非機動車、小汽車等搶道，這就造成公交車與社會車輛的路權之爭變得日益尖銳、沖突事故頻發。K202“好巴士”快速公交系統擁有公交專用路權，通過設置路段專用道、交叉口專用道、占道抓拍、路段開口優化等措施，提高好巴士快速公交的運營速度、準點率和安全性，保障公交路權，讓公交先快起來。
公交車輛先進 綠色環保出行
傳統的公交車輛性能不高，乘坐舒適感不強，K202“好巴士”公交車輛借鑒了國內外先進公交車輛的優秀案例，具備大容量（車身12.5m，座位不小于20個，荷載60-80人）、高品質（婦幼專座、輪椅停靠處等）、智能化（GPS控速系統、360°攝像頭等）、純電動綠色環保等特點。
服務設施齊全 港灣式新站臺
“好巴士”快速公交站臺均設置為港灣式，尺寸增大，盡量減少公交車輛停靠時對其他車輛的影響。同時，提供更便捷的公交出行信息提醒，電子站牌可以顯示車輛到站信息。此外，公交站臺上設置的無線監控攝像頭可以實時監控周邊客流、車流和治安等狀況。
信號優先控制 岔口優先通行
目前，K202線路的全部車輛已安裝“車路協同系統”，而傳統公交在通過信控交叉口時與其他車輛擁有同等的通行優先權，如遇紅燈需共同等待。“好巴士”公交會在交叉口配合此系統設置公交優先控制系統，實現“紅燈早斷、綠燈提前”的控制效果，對公交車輛的通行時間進行優先保障，以緩解因交叉口紅燈等待導致的公交車輛停車、延誤等現象。
全方位智能化 實施科技管車
K202 “好巴士”線路將采用先進的智能化技術，提高以下幾個方面的智能化水平：一是公交運營調度的智能化，包括運行監控、計劃編制、人員排班、智能調度等，保留接口與行業監管決策平臺、公眾出行服務信息平臺進行系統對接，實現數據共享；二是公交運行感知的智能化，對公交車的實時位置監控、運行狀態(停止、正常、超速)、預計到站時間、車內乘客數、路況擁堵情況等做到全方位感知，實現對每輛公交車輛內外部環境、運行狀態的監控；三是人、車、站無縫對接智能化，將傳統公共交通定點定線、靜態線路、供給為導向的模式特點轉變為實時動態、以手機“公交E出行”APP為輔助、候車亭電子站牌組合的“一站式”公共交通出行新模式，實現人車站“零間隔”。
完善公交服務 優質文明待客
宿遷市公交公司提前部署，及時謀劃，針對“好巴士”線路的公交駕駛員召開專題培訓會議，就如提高公交駕駛員服務水平，做好車輛衛生、文明待客等方面進行了詳細安排。下一步計劃加強針對從業人員的考核監管等，以提高公共交通的服務品質，將“公交優先”轉化為大家長期的自覺行動，提升公共交通的競爭力和吸引力。
文：陶雙江 朱其安
圖：李東風
圖：李東風